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    空气减压阀发现不减压故障怎么处理?
  • 2017-5-17
  • 空气减压阀出口压力简直等于进口压力,不减压:
         毛病景象一:空气减压阀进出口压力挨近持平,并且出口压力不随调压手柄的旋转调理而变化。
         发生这一毛病的因素和扫除办法如下:
         ① 因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或许主阀芯与阀体孔之间的空隙里卡有污物,或许因主阀芯或阀孔形位公役超差,发生液压卡紧,将主阀芯卡死在最大开度(max)的方位上,因为开口大,油液不减压。此刻可依据上述状况别离采取去毛刺、清洁和修正阀孔和阀芯精度的办法予以扫除。
         ②因主阀芯与阀孔合作过紧,或装置时拉毛阀孔或阀芯,将阀芯卡死在最大开度方位上,此刻可选合作理的空隙。J型哈威减压阀合作空隙通常为0. 007~0. 015mm,配前可适当研磨阀孔,再配阀芯。
         ③主阀芯短阻尼孔或阀座孔阻塞,失去了主动调理机能,主阀绷簧力将主阀推往最大开度,成为直通无阻,进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用紧缩空气吹通阻尼孔,并进行清洁再装置。
         ④对J型哈威减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,运用中有也许因过盈量不行而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力持平(无阻尼),而阀芯上下受力面积持平,但出油腔有一绷簧,所以主阀芯老是处于最大开度的方位,使出口压力等于进口压力。此刻需从头加工外径稍大的阻尼件并从头压入主阀芯。
         ⑤JF型哈威减压阀,出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而运用时,使主阀芯上腔(绷簧腔)困油,致使主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀假如规划装置板时未使L口连通油池也会呈现此景象。
         ⑥对J型管式阀,拆修时很简单将阀盖装错方向(错90°或180°),使外泄油口堵死,无法排油,形成同上的困油景象,使主阀顶在最大开度而不减压。修补时将阀盖装置方向装对即可。
         ⑦对JF型哈威减压阀,顶盖方向装错时,会使输出油孔与泄油孔相通,形成不减压,也须留意。

    空气减压阀安装和使用:
    1、空气减压阀可以任意位置安装,但尽可能垂直方向安装(手柄在顶上或在下面)。
    2、安装时须按阀体上箭头所示方向进行配管安装,该方向即为气体流动方向。
    3、空气减压阀可单独使用,但调压阀进气口前端设置分水滤气器效果更佳。因未经分水滤气器过滤的空气的冷凝水,油污及灰尘会堵塞调压阀,使调压阀动作不良。若下游回路需要给油,油雾器应安装在调压阀出气侧。当与分水滤气器、油雾器组合使用时,应按分水滤气器安装于进气方向最前面,调压阀次之,最后是油雾器。
    4、安装空气减压阀时,要先将连接配管内的灰尘,切屑清除干净,配管螺纹应与调压阀连接螺纹相同,配管不可过量旋入,端部应留1.5-2个螺纹宽度。
    5、安装空气减压阀时其底部螺纹处要留出60mm以上空间,以便维修。